Wasserstoff in der Flugzeugindustrie

Es gibt jedoch Herausforderungen bei der Anwendung von Wasserstoff in der Luftfahrt. Wasserstoff hat eine geringere Energiedichte als herkömmliche Flugzeugkraftstoffe, was bedeutet, dass ein größeres Volumen an Wasserstoff benötigt wird, um die gleiche Menge an Energie zu erzeugen. Dadurch kann das Gewicht des Flugzeugs erhöht werden, was die Effizienz verringern könnte. Auch die Wasserstoffspeicherung an Bord von Flugzeugen ist eine Herausforderung, da Wasserstoff bei Atmosphärendruck sehr voluminös ist und bei niedrigen Temperaturen gehalten werden muss.

Trotz dieser Herausforderungen gibt es bereits mehrere Unternehmen, die an der Entwicklung von Wasserstoff-betriebenen Flugzeugen arbeiten. Ein Beispiel dafür ist das europäische Forschungsprojekt "Hydrogen Transport in Europe", das ein Wasserstoff-betriebenes Passagierflugzeug entwickelt.

Insgesamt könnte die Verwendung von Wasserstoff als Brennstoff in der Luftfahrt dazu beitragen, den CO2-Ausstoß der Branche zu reduzieren. Die Technologie ist jedoch noch in der Entwicklung, und es wird einige Zeit dauern, bis sie für den kommerziellen Einsatz bereit ist.