Tempolimit wieder mal in der Diskussion

Allerdings gibt es auch Studien, die zu dem Schluss kommen, dass ein Tempolimit allein nicht ausreicht, um die notwendigen Einsparungen zu erreichen. So hat eine Studie des Öko-Instituts im Auftrag des Verkehrsministeriums in Deutschland ergeben, dass ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen lediglich zu einer Reduktion von CO2-Emissionen um 1,3 Prozent führen würde.

Es ist auch zu beachten, dass ein Tempolimit nicht die einzige Maßnahme zur Reduzierung von CO2-Emissionen im Verkehrssektor ist. Andere Maßnahmen wie die Förderung von Elektromobilität, die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs oder die Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene sind ebenfalls wichtig und können zusammen mit einem Tempolimit einen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele leisten.

Insgesamt kann man sagen, dass ein Tempolimit auf Autobahnen durchaus einen Beitrag zur Reduzierung von CO2-Emissionen leisten kann, aber es ist kein Allheilmittel und sollte als Teil eines umfassenderen Ansatzes zur Erreichung der Klimaziele betrachtet werden.

Es ist schon ziemlich absurd das im Bundesumweltamt Wissenschaftler aus verschiedenen Disziplinen sitzen die zur Ausgangslage, ob ein Tempolimit sinnvoll ist und genügend CO2 einsparen würde, zu zwei sehr unterschiedlichen Ergebnissen kommen. Es gibt Annahmen die überzeugen und einige die weniger einleuchtend sind.

In jedem Fall kann man sagen, ein Tempolimit hat Einsparungspotential. Ob dieses Potential sofort genutzt werden sollte oder es andere Maßnahmen gibt, die besser und schneller helfen gilt es trotzdem zu prüfen.

Ich finde jedenfalls ein Tempolimit schadet nicht, zumal die Mehrheit der Deutschen mitgehen würde.